8月29日上午，市區快速路環線工程（一期）臨時3號箱涵河道順利開挖，伴隨著挖掘機的轟鳴聲，海鹽塘河水滾滾流入導改河中，標志著市區快速路環線工程（一期）土建3標虹海橋臨時導流工程正式拉開施工序幕。

據悉，虹海橋位于市區長水路，橫跨海鹽塘河道，跨徑布置為5×25米。因地道施工需要，舊橋將拆除重建，橋梁樁基與下穿海鹽塘明挖暗埋地道工程同步實施，跨徑布置和方向均與原橋一致。

“快速路環線工程隧道段將下穿海鹽塘河道，與重建的虹海橋形成‘橋-河-隧道’的立體式交通。虹海橋段工程是市區快速路環線工程隧道段關鍵控制性工程，將直接影響工程進度。”快速路公司相關負責人介紹說。

據了解，按原設計方案，新建虹海橋跨海鹽塘河道采用分幅圍堰交替施工方式進行，施工工期須20個月，這對快速路整體工程進度產生較大影響。為滿足工期要求，同時確保工程實施過程中不降低城防排澇標準，快速路公司聯合水利局、港航局等部門，多次組織設計、施工、監理等單位進行論證和研討，最終確定了海鹽塘臨時導流方案。即采用海鹽塘河道全截斷式圍堰施工，在虹海橋圍堰以北海鹽塘東側臨時3號箱涵位置進行開挖導流，使海鹽塘與植物園內自然生態河道連通，以滿足海鹽塘樞紐在汛期排澇所需過水斷面，此舉將虹海橋施工周期縮短約至14個月。

目前，市區快速路環線工程（一期）土建3標段正抓緊對虹海橋-海鹽塘進行圍堰鋼板樁施工。圍堰施工完成后，將對圍堰內河段進行抽干、填河，拆除舊橋，隨后進行新橋橋梁樁基、圍護結構等施工。