⑤高鐵十問之出行

■來源《嘉興日報》記  者 康行遠  通訊員 高惠群 王 羅 沈 楚

滬杭高鐵沿滬杭高速公路北側一路走來，嘉興境內4個站點均遠離所在縣（市、區）中心城區。“高鐵站離城區那么遠，通過哪些道路才能到達呢？”“有沒有公交車直達，我們去高鐵站方便嗎？”對此，有不少市民表示疑問。近日記者走訪了高鐵各站點，采訪了各地交通部門，為你解惑提供有用信息。

未來有多條通道

可達嘉興南站

“嘉興南站離市區9公里，位于余新鎮黎明村與余北村之間，市區還沒有直接通達的道路，大家怎么去車站乘車呢？”滬杭高鐵開通在即，不少市民對于如何抵達嘉興南站仍有疑問，對此，記者曾采訪相關部門，并多次查看相關規劃建設道路的施工現場。

“緊靠嘉興南站站前廣場正在修建一條長秦路，這條路東西走向與車站平行，高鐵通車時將投入使用。”據市相關部門負責人介紹，目前，嘉興市區只有通過紡工路延伸段才能到達嘉興南站附近，但要直接進入嘉興南站，必須通過即將建成的長秦路。長秦路西起紡工路，東至嘉鹽公路（南北湖大道），全長2494.11米，路面寬60米。建成后，將成為嘉興南站的站前道路。

記者在相關部門提供的規劃圖上看到，共有紡工路、泰寧路（中環東路延伸段）、雙溪路、慶豐路、南江路及嘉鹽公路（三環東路延伸段）等多條南北走向的道路與長秦路交叉，從而成為中心城區和嘉興南站的連接線。目前，紡工路、泰寧路、雙溪路、慶豐路及與長秦路平行的長水路均在修建或拓寬中。這就是說，上述道路全部通車后，從嘉興市區出發，將有多條通道可到達嘉興南站。

到各高鐵站點

都將有“捷徑”

除了嘉興南站外，嘉興境內嘉善站、桐鄉站及海寧西站3座高鐵站點也都遠離城區。

不過，據記者了解，目前各縣（市）也在修建到達高鐵站點的配套公路。

嘉善南站位于大云鎮江家村，與嘉善縣城沒有公路連接。為此，嘉善正在修建高鐵站至嘉善新客運中心的快速通道。該道路總里程約11.9公里，為雙向六車道，兼顧城市道路功能，東接善江公路，西接城西大道，北與嘉善大道連接，向南上跨滬杭高速公路后與大云至新埭公路連接。另外，平黎公路嘉善南站連接線也已于今年3月8日正式開工建設。

桐鄉站設在高橋鎮越豐村桐九公路附近，距離桐鄉市區約10公里。為方便市民乘坐滬杭高鐵，滬杭高速公路高橋入口處向東到高鐵站約2公里長的迎賓大道延伸段已在修建中。建成后，桐鄉市民可從市區出發，沿迎賓大道直達高鐵站。同時，該市還將修通桐鄉汽車站至桐鄉高鐵站道路，該道路10公里長，計劃投資3.85億元，計劃今年年底開工建設。

海寧西站位于海寧連杭經濟區內，處在許村鎮和長安鎮之間。目前車站范圍內沒有大型道路系統，僅車站東側有一條沈士公路。為了充分發揮滬杭高鐵的作用，海寧市規劃建設3條高等級道路通往海寧西站，分別為南北走向的站前大道、連接長安與臨平的人民大道、從許村鎮直達海寧西站的公路。

未來市本級有可能開通BRT

據記者了解，嘉興境內4個站點都設有站前廣場，供進出站人流乘坐市區公交、城鄉公交、市域公交進出，方便旅客公、鐵換乘，實現城市公交與高鐵的無縫銜接。目前，市本級及各縣（市）均已規劃從城區到高鐵站點的公交線路。

“我們計劃開通8條由嘉興綜合交通樞紐站始發的公交車，觸角延伸到嘉興市區主要商業中心、人口集聚地。”市交通部門有關負責人稱，目前這8條公交線路的大致走向已定，具體停靠站點還在細化中，以方便沿途市民為目標，最大限度滿足各節點居民出行需求。

為了提高公交車行駛速度，市相關部門已多次外出考察，有意向對部分道路建設公交快速專用車道，有可能開通BRT（快速公交系統），具體實施方案還在論證當中。毫無疑問，今后市民前往嘉興南站乘車，將會很方便、快捷。

另外，嘉善、桐鄉、海寧也根據各自情況規劃了直達高鐵站的公交線路。如根據嘉善縣的初步方案，今后將有6條公交線路直達高鐵站，方便百姓出行。